- COUP DE GUEULE SUITE LECTURE ARTICLE JOURNAL SUD-OUEST -
Après
lecture de l’article paru dans le journal Sud-Ouest le 11.02
concernant LA ROCADE DE LEON
Je
ne peux rester sans réagir car cet article comporte des erreurs et
n’apporte pas de preuve aux beaux discours tenus par l’élu
local.
1
- Tout d’abord il ne s’agit pas d’une Rocade comme celle qui
contourne certaines grandes villes mais bien d’une voie de
contournement à terminer afin d’éliminer du village le trafic des
Poids Lourds en transit ainsi que le trafic des camions de bois
alimentant la scierie locale.
2
– Le nombre de poids lourds/jour est erroné ;
Il
passe en réalité, selon comptage du cabinet SLK, 380 Poids
Lourds/jour sur la D652 et non 120 comme indiqué. (Chapitre III ,
III2.1 résultats comptage)
3
– En présentant son dossier en Juin 2015 lors de la
réunion publique, le cabinet SLK annonçait bien à plusieurs
reprises: « le projet de rocade aujourd’hui abandonné… »
(Chapitre III. III1.1.) Nous n’avons d’ailleurs jamais su qui
était l’initiateur de cette information.
M.le Maire peut s’en défendre, c’est bien écrit dans le rapport
et sur plusieurs pages.
4
– Vérifications faites auprès du Conseil Départemental, M.
EMMANUELLI, dans sa réponse visible sur le blog P.L.P, a confirmé
qu’il n’en était rien et que ce projet était toujours
d’actualité.
5
– Il n’est fait mention nulle part, dans cet article Sud-Ouest,
des nouveaux circuits Poids Lourds envisagés par la municipalité
afin de pouvoir mener à bien le Réaménagement du bourg.
Dommage !!!
Pour
info, les circuits proposés maintiennent dans le village la totalité
des camions :
-
Sens Sud/Nord : En sens unique et double sens sur des voies à
forte déclivité et zone de commerce.
-Sens
Nord/Sud : sur des secteurs pavillonnaires très fréquentés
conduisant au Lac, avec accès direct de 70 propriétés sur le
tracé ou sur la rue des Ecoles avec passage le long de la cour de
récréation… (SLK .Phase 2. Plan de référence Plan de
circulation)
Ces
circuits allongent nettement les longueurs de parcours, compliquent
les tracés et augmentent ainsi de façon inacceptable et
irresponsable tous les dangers au regard des préconisations
Sécuritaires et Sanitaires dues aux populations.
6
– Concernant le financement du projet de Réaménagement du Bourg,
nous n’obtiendrons de participation conséquente du Conseil
Départemental (30 à 50%) qu’en cas d’un projet groupé et
cohérent.
D’où
la nécessité de mettre en œuvre conjointement Voie de
Contournement + Réaménagement Bourg, quoiqu’en dise M. Le Maire.
7-
En 2013, le cabinet NOEL en charge du dossier PLU incluait cette Voie
de Contournement Est dans son dossier considérant comme utile ce
projet (SLK chapitre III 1.1 ).
En
2015, le cabinet NOEL se voit remercié et remplacé par le cabinet
Creham /Atelier BKM de Bordeaux sur décision municipale.
Veillons
bien à ce que le projet Rocade ne disparaisse pas des prochains PLU
et du ScoT en cours.
Mme
LAGORCE et M. FORTINON sont mandatés pour cela, à eux de bien
suivre les dossiers et d’agir pour défendre l’intérêt général
sur ce sujet.
Mr
le Maire précise que le plan de référence est maintenant terminé.
Si tel est le cas, nous aimerions qu’il soit présenté rapidement
pour voir ce qu’il comporte au niveau du trafic des camions.
La
mise en ligne du document complet sur le site de la mairie serait
enfin une preuve de transparence sur les dossiers en cours.
Pour
en terminer, le projet étant vieux de 42 ans, comme aime à le dire
la municipalité, la législation a bien sûr changée mais la
densité du trafic des poids lourds et leurs dimensions aussi, la
fréquentation du village également.
Les
normes à respecter concernant la Sécurité et la Santé des
citoyens ne cessent d’évoluer et il faut les intégrer à la
réflexion. (COP 21).
Quant
à la zone ZNIEFF elle est déjà traversée depuis toujours
par la D652, sans que cela perturbe l’écoulement du ruisseau à
proximité de la zone de jonction envisagée, ni le déplacement des
espèces.
Quelles
mauvaises raisons peuvent justifier les coûts exorbitants qui nous
sont prédits, car pour l’instant aucun chiffrage n’a été
communiqué. Mais peut-être existe-t-il en Mairie des informations
non parvenues aux citoyens ?
La
population (2000 personnes) habitant à Léon depuis peu ou depuis
longtemps (§ discours de M. Mora), payant tous des impôts au
village, ainsi que les quelques 18000 touristes, qui génèrent pour
majorité le chiffre d’affaire des commerces de Léon, seraient-ils
à ce point négligeables ?
Quels intérêts priment sur
l’intérêt Général dans ce projet de voie de Contournement EST
pour que la nouvelle municipalité s’entête depuis son élection à
vouloir le faire disparaître au profit de solutions palliatives plus
dangereuses, plus polluantes, inadaptées au besoin d’exclure la
totalité du trafic Poids Lourd du village?
Prévoyons
donc les travaux de la Voie de Contournement en respectant
l’environnement.
Agissons
aussi en pensant au développement de notre région à plus long
terme, à ses échanges commerciaux, tout en apportant sécurité,
confort et pérennité à notre village.
Léon
le 23 02 2016.
Noël TSEDACOR
