TELETHON 2015

 

 

 

 

 

       UN TRACE PEUT EN CACHER UN AUTRE.... 

La photo présente sur le bulletin municipal de septembre 2015 page 13 ne semble pas être récente, nous n'en connaissons ni la source, ni la date de validité.

Par contre celle que nous vous présentons est extraite du site officiel Natura 2000 données au 01 mai 2015.

"Le chemin ne finit pas. Plus on avance, plus la route s'ouvre à nos yeux." (Henry Miller)

 On constate qu'à ce jour, le tracé de la rocade Est ne traverse donc plus la zone humide de l'étang de LEON inscrite au titre de Natura 2000 Directive Habitats....

LEON BIENTÔT A CONTRE COURANT ?

Habitants de Léon, Insécurité et Pollution accentuées, est-ce pour Demain?

Qu’en pensent nos élus?

 

 

 Pollution des Poids Lourds à Léon 40550

 Comparatif estimatif selon Solutions Envisagées. 

DIFFERENTES TRAVERSEES DU VILLAGE	BASE SLK GR			BASE CALCUL source Setra
				URBAIN
entre le Rond-point de Castets et la Rue du Pas du Moulin	Nombres Poids Lourds	Distance parcourue	Passage rocade - urbain	Oxyde Azote	Dioxyde carbone	Particule
				10,00 g/km	1100,00 g/km	0,29 g/km
				ROCADE
				Oxyde Azote	Dioxyde carbone	Particule
				6,00 g/km	800,00 g/km	0,15 g/km
PROJET INITIAL DE "ROCADE EST" EN ATTENTE ( double sens de circulation)
Départ rond point route Castets - sortie Pas du Moulin Vielle	184	1,5 km	Rocade E	3420,00 g/jour	456000,00 g/jour	85,50 g/jour
Départ Pas du Moulin Vielle - sortie rond point route Castets	196	1,5 km	Rocade E
TRACE EXISTANT DE LA TRAVERSEE DU VILLAGE (double sens de circulation)
Départ rond point route Castets (Grand-rue, Avenue du Marensin)- sortie Pas du Moulin Vielle	184	1,4 km	Urbain	5320,00 g/jour	585200,00 g/jour	154,28 g/jour
Départ Pas du Moulin Vielle (Avenue du Marensin, Grand-rue) - sortie rond point route Castets	196	1,4 km	Urbain
PROJET 1 PROPOSE PAR LA MUNICIPALITE (sens unique)
Départ rond point route Castets (rocade sens Moliets, avenue de l'Océan, Grand-rue, avenue du Marensin)- sortie Pas du Moulin Vielle (sens descendant)	184	2,1 km	Rocade S /urbain (incidence 2/3)	6288,80 g/jour	709800,00 g/jour	179,28 g/jour
Départ Pas du Moulin Vielle (avenue du Marensin, rond point de la Butte, rue des écoles, rue de la Carreyre, avenue des Alouettes) - sortie rond point route Castets (sens montant)	196	1,5 km	urbain
PROJET 2 PROPOSE PAR LA MUNICIPALITE (sens unique)
Départ rond point route Castets (rocade sens Moliets, avenue de l'Océan, Grand-rue, avenue du Marensin) - sortie Pas du Moulin Vielle (sens descendant)	184	2,1 km	Rocade S /urbain (incidence 2/3)	10248,00 g/jour	1164520,00 g/jour	290,81 g/jour
Départ Pas du Moulin Vielle (avenue du Marensin, rond point de la Butte, route du Puntaou, Chemin du Menoy, rond-point de la Nasse, rocade Sud) - sortie rond point route Castets (sens montant)	196	3,8 km	Rocade S /urbain (incidence 4/5)
INFOS
La France, qui organise dans sa capitale la Conférence mondiale des parties à la Convention cadre de l'ONU portant sur les changements climatiques. "Paris Climat 2015", appelée aussi "COP21", veut parvenir à un accord pour l'environnement visant à limiter le réchauffement climatique. Elle se tient du 30 novembre au 11 décembre 2015.

 

RÉFLEXIONS ET INTERROGATIONS

A PROPOS DU BULLETIN MUNICIPAL DU MOIS DE SEPTEMBRE

 

La Phase 1

        1) Problème de circulation dans le bourg : 

Nous sommes pleinement d’accord avec l’Etude commandée par la municipalité quand elle souligne la difficulté de circuler dans Léon…

Cette difficulté n’est pas d’aujourd’hui, elle est manifeste et exponentielle mais notre chance c’est qu'en 1991-1992 l’ouverture de la rocade Moliets Castets nous a évité le pire en allégeant substantiellement le trafic (plusieurs milliers de véhicules).

Notre seule issue c’est son prolongement…Il apparaît comme une évidence tant au niveau sécuritaire qu’environnemental

C’est un prolongement naturel, l’axe Castets-Vielle est le frère jumeau de l’axe Moliets-Castets. Je vous invite à regarder le plan ci-contre, vous aurez envie de finir la boucle c'est-à-dire de relier « l’Entrée Sud du bourg à l’Entrée Nord du bourg ».

La rocade Moliets-Castets s’impose avec tellement d’acuité que le cabinet SLK s’est trouvé devant une difficulté majeure lorsqu’il a dû penser l’aménagement du bourg sans elle.

Dans les documents directeurs les points à retenir sont :

Extraits du rapport SLK :

  "Le projet de contournement abandonné : la logique est à repenser", "Nous ne pouvons plus espérer une diminution des trafics en centre bourg".

"Problèmes de circulation Poids lourds : Il est pourtant indéniable que leur circulation, en cœur de bourg, pose des vraies questions de sécurité"

"La problématique poids lourds ne tient donc pas uniquement compte du volume mais avant tout de l’inadaptation du réseau viaire à accueillir le trafic, trop grands, trop lourds, trop bruyants "

On a imposé au cabinet SLK de développer son étude sans y inclure la Rocade Est, or nous rappelons que Les administrations décisionnaires ne se sont jamais prononcées officiellement contre ce projet.

2) Insécurité pour les piétons et accessibilité

3) Absence de lisibilité des pistes cyclables…

4) Identité patrimoniale et saisonnalité.

Pour nous une meilleure sécurité et accessibilité piétonnière n’est envisageable de façon réaliste et crédible qu’après le délestage des poids lourds du bourg.

La Phase 2

Élaboration du plan de référence
 

Nous notons que la commune a demandé au Conseil Départemental la faisabilité technique et financière de cette voie. Nous attendons toujours leurs conclusions.

Au sujet de cette demande, est mis en avant l’impact environnemental qu’aurait la Rocade Est.

Cet impact écologique est-il si important que cela ?

Mérite-t-il d’être autant mis en avant ?

Alors que nous savons les abords de la zone urbanisés et les zones classées modulables avec des aménagements possibles.

Cette phase 2 a mis en valeur :

Que la Municipalité a fait une demande auprès du Conseil Départemental des Landes pour définir la faisabilité technique et financière de la voie de contournement (rocade Est inscrite au P.O.S.).

A ce jour et à notre connaissance cette demande n’est toujours pas arrivée…Nous doutons qu’en soient responsables les lenteurs de la Poste !?

En ce qui concerne le constat sur les éléments mis en valeur nous partageons le début de l’analyse de la Phase 2 :

Qui trouverait que se déplacer dans Léon est facile, sécurisant, agréable ?

Mais là où notre diagnostic diverge c’est sur le pourquoi de ce malaise ?

Pour nous, comme pour le cabinet SLK l’insécurité, l’insalubrité, le bruit…ne viennent pas seulement de la largeur des trottoirs, de la voirie non adaptée mais du trafic poids lourds.

Nous ne croyons pas que les léonnais souffrent d’hallucinations ni qu’ils soient particulièrement plus couards qu’ailleurs quand les camions traversent leur bourg …

Aussi parler de « ressenti » et de « sensation de danger et d’oppression » est loin du réel car la dangerosité du bourg n’est pas un fantasme mais bien une certitude.

Dans le bulletin on nous montre les plus beaux trottoirs du monde, les passages piétons les plus adéquats, les pistes cyclables les plus sûres, les emplacements vélos les plus efficients, toutes ces photos nous montrent un Léon auquel chacun aspire… 

Or vous pouvez le constater sur ces photos : il n’y a pas un poids lourd à l’horizon.

Que la Rocade est belle !

PRENONS UN PEU DE "HAUTEUR DE VUE" SUR LE PROJET DE LA ROCADE

 

 

VOICI UNE COPIE D'UN NOUVEAU COURRIER ADRESSE A 

MONSIEUR LE MAIRE  FAISANT SUITE A SA RÉPONSE DU 3 SEPTEMBRE

ET PUBLIÉE SUR NOTRE BLOG LE 16 SEPTEMBRE

 

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Léon le 22/09/2015

Monsieur le Maire

Hôtel de ville

40550 LEON

Merci Monsieur le Maire pour votre courrier.

Nous vous demandions :

L’accès au plan et à la matrice cadastrale jouxtant le tracé de la Rocade Est

L’association P.L.P. vous a sollicité car elle milite pour la concrétisation de la Rocade Est qui libérerait notre village du trafic poids lourds.

Entre autres documents d’explication et de réflexion nous désirions obtenir la matrice cadastrale et ses corollaires : nos tentatives ont été vaines.

Nous n’avons pas compris les difficultés rencontrées alors que nous avons obtenu immédiatement satisfaction d’une autre administration.

Par ailleurs vous nous demandiez d’affiner notre demande concernant les décisions de permis de construire (date d’obtention et propriétaires) ?

Nous vous transmettons les numéros de parcelles qui nous intéressent :

Section OB

209 – 211 – 216 – 218 – 825 – 827 – 828 – 830 – 898 – 900 – 913 -1320 - 1325

Section AC

351 – 353 – 356 – 357 – 362 – 363 – 364 – 888 – 889 – 1002 – 1003 – 1077 – 1078 – 1080 – 1265 – 1267 – 1273 -1305 -1306 – 1362 – 1363 – 1423 - 1561

Et également :

Le D.P.U. (Droit de Préemption Urbain)

Il s’agit bien sûr des parcelles concernant les D. P. U. (tracé de la Rocade Est, inscrit au P.O.S., quadrillé bleu).

Le pourquoi de l’abandon de la Rocade Est ?

Nous n’apprenons malheureusement rien, sinon que le projet n’est pas développé… Mais pourquoi ?

Est-ce un choix de la municipalité de ne pas développer le projet ?

Il nous semble que l’utilisation des voies existantes n’est valable que pour les deux projets que vous avez choisis et n'ont rien à voir avec le projet initial ?

Par contre l’un de vos projets utilise des passages préemptés par le Conseil Départemental  tout comme sur le trajet initial.

Envisagez-vous de lever ce droit de préemption ? Et comment ?

Pourquoi aucun compte-rendu n’est disponible à la consultation alors que trois réunions se sont tenues avec les commerçants, les citoyens, et le 23 juillet avec le Conseil Départemental ….. ?

Nous ne saurons jamais ce qui s’est dit lors de ces deux réunions publiques et pas davantage lors de la présentation du projet au Conseil Départemental  et c’est dommage car s’y expriment des avis, des arguments, des idées issus de l’ensemble de nos concitoyens.

Vous nous dites que sera mis en ligne le projet validé…Doit-on comprendre que les citoyens ne sont associés au projet que pour le constater et non pour participer à son élaboration ?

Le chiffrage des trois projets

Nous serons très satisfaits par votre engagement de chiffrage si celui-ci concerne les trois projets.

 

Le cabinet d’études pour l’élaboration du P.L.U

 

Nous avons compris qu’il fallait attendre le choix du conseil municipal ce qui est logique.

Les léonnais seront-ils associés sur un projet choisi par eux ou par la municipalité ?

Une salle communale à disposition de l’association

Nous vous remercions Monsieur le Maire pour la mise à disposition d’une salle municipale sans contribution pour les réunions de notre association.

Les réponses aux demandes écrites des citoyens

Préférer rencontrer directement les habitants du village qui vous sollicitent est une bonne démarche mais la question était d’une autre nature puisqu’elle vous interpellait au sujet des courriers qui vous ont été remis lors de notre entrevue.

Veuillez recevoir, Monsieur le Maire, nos respectueuses salutations.

Pour l’association P.L.P.

Jean-Claude GIRARD

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