- COUP DE GUEULE SUITE LECTURE ARTICLE JOURNAL SUD-OUEST -

 

 

Après lecture de l’article paru dans le journal Sud-Ouest le 11.02 concernant LA ROCADE DE LEON

Je ne peux rester sans réagir car cet article comporte des erreurs et n’apporte pas de preuve aux beaux discours tenus par l’élu local.

1 - Tout d’abord il ne s’agit pas d’une Rocade comme celle qui contourne certaines grandes villes mais bien d’une voie de contournement à terminer afin d’éliminer du village le trafic des Poids Lourds en transit ainsi que le trafic des camions de bois alimentant la scierie locale.

2 – Le nombre de poids lourds/jour est erroné ;

Il passe en réalité, selon comptage du cabinet SLK, 380 Poids Lourds/jour sur la D652 et non 120 comme indiqué. (Chapitre III , III2.1 résultats comptage)

3 – En présentant son dossier en Juin 2015 lors de la réunion publique, le cabinet SLK annonçait bien à plusieurs reprises: «  le projet de rocade aujourd’hui abandonné… » (Chapitre III. III1.1.) Nous n’avons d’ailleurs jamais su qui était l’initiateur de cette information.

M.le Maire peut s’en défendre, c’est bien écrit dans le rapport et sur plusieurs pages.

4 – Vérifications faites auprès du Conseil Départemental, M. EMMANUELLI, dans sa réponse visible sur le blog P.L.P, a confirmé qu’il n’en était rien et que ce projet était toujours d’actualité.

5 – Il n’est fait mention nulle part, dans cet article Sud-Ouest, des nouveaux circuits Poids Lourds envisagés par la municipalité afin de pouvoir mener à bien le Réaménagement du bourg. Dommage !!!

Pour info, les circuits proposés maintiennent dans le village la totalité des camions :

- Sens Sud/Nord : En sens unique et double sens sur des voies à forte déclivité et zone de commerce.

-Sens Nord/Sud : sur des secteurs pavillonnaires très fréquentés conduisant au Lac, avec accès direct de 70 propriétés sur le tracé ou sur la rue des Ecoles avec passage le long de la cour de récréation… (SLK .Phase 2. Plan de référence Plan de circulation)

Ces circuits allongent nettement les longueurs de parcours, compliquent les tracés et augmentent ainsi de façon inacceptable et irresponsable tous les dangers au regard des préconisations Sécuritaires et Sanitaires dues aux populations.

6 – Concernant le financement du projet de Réaménagement du Bourg, nous n’obtiendrons de participation conséquente du Conseil Départemental (30 à 50%) qu’en cas d’un projet groupé et cohérent.

D’où la nécessité de mettre en œuvre conjointement Voie de Contournement + Réaménagement Bourg, quoiqu’en dise M. Le Maire.

7- En 2013, le cabinet NOEL en charge du dossier PLU incluait cette Voie de Contournement Est dans son dossier considérant comme utile ce projet (SLK chapitre III 1.1 ).

En 2015, le cabinet NOEL se voit remercié et remplacé par le cabinet Creham /Atelier BKM de Bordeaux sur décision municipale.

Veillons bien à ce que le projet Rocade ne disparaisse pas des prochains PLU et du ScoT en cours.

Mme LAGORCE et M. FORTINON sont mandatés pour cela, à eux de bien suivre les dossiers et d’agir pour défendre l’intérêt général sur ce sujet.

Mr le Maire précise que le plan de référence est maintenant terminé. Si tel est le cas, nous aimerions qu’il soit présenté rapidement pour voir ce qu’il comporte au niveau du trafic des camions.

La mise en ligne du document complet sur le site de la mairie serait enfin une preuve de transparence sur les dossiers en cours.

Pour en terminer, le projet étant vieux de 42 ans, comme aime à le dire la municipalité, la législation a bien sûr changée mais la densité du trafic des poids lourds et leurs dimensions aussi, la fréquentation du village également.

Les normes à respecter concernant la Sécurité et la Santé des citoyens ne cessent d’évoluer et il faut les intégrer à la réflexion. (COP 21).

Quant à la zone ZNIEFF  elle est déjà traversée depuis toujours par la D652, sans que cela perturbe l’écoulement du ruisseau à proximité de la zone de jonction envisagée, ni le déplacement des espèces.

Quelles mauvaises raisons peuvent justifier les coûts exorbitants qui nous sont prédits, car pour l’instant aucun chiffrage n’a été communiqué. Mais peut-être existe-t-il en Mairie des informations non parvenues aux citoyens ?

La population (2000 personnes) habitant à Léon depuis peu ou depuis longtemps (§ discours de M. Mora), payant tous des impôts au village, ainsi que les quelques 18000 touristes, qui génèrent pour majorité le chiffre d’affaire des commerces de Léon, seraient-ils à ce point négligeables ?

Quels intérêts priment sur l’intérêt Général dans ce projet de voie de Contournement EST pour que la nouvelle municipalité s’entête depuis son élection à vouloir le faire disparaître au profit de solutions palliatives plus dangereuses, plus polluantes, inadaptées au besoin d’exclure la totalité du trafic Poids Lourd du village?

Prévoyons donc les travaux de la Voie de Contournement en respectant l’environnement.

Agissons aussi en pensant au développement de notre région à plus long terme, à ses échanges commerciaux, tout en apportant sécurité, confort et pérennité à notre village.

Léon le 23 02 2016.

Noël TSEDACOR